北京中科白癜风专治白癜风 https://baike.baidu.com/item/%E5%8C%97%E4%BA%AC%E4%B8%AD%E7%A7%91%E7%99%BD%E7%99%9C%E9%A3%8E%E5%8C%BB%E9%99%A2/9728824长城如今已经成为SUV界的自主领头羊，旗下哈弗系列早已成为家喻户晓的SUV明星车，更是推出了魏派豪华子品牌、电动新锐精品小车欧拉，品牌格局进一步深化。哈弗H6、哈弗H5、哈弗H9等车一直是当红车型，要么在销量排行榜上占领一席，要么在极致越野上获得了不错的口碑。
迪尔和赛弗，为长城打开了SUV大门
但长城如今在SUV领域“替身”硕果累累的局面，其实最早可以追溯到长城赛弗——长城第一款SUV车型，便是它将长城带上了SUV的王者之路。在上个世纪末期，自主汽车工业仍不发达，多数自主汽车企业都寻求获得海外的研发技术来度过开端，这对于工业基础薄弱的国内也是无奈和必须之举。而长城这家发源于那段空白时期，自然也得通过这种捷径，填补技术空白。
这里顺便聊聊长城的第一款车型，不是SUV而是皮卡这片长城传统强项领域，它就是长城迪尔皮卡车。正如前面所说，早期长城缺乏技术基础，迪尔皮卡正是源自丰田海拉克斯这一经典皮卡车型的技术，质量自然同样是皮实可靠，时至今日在马路上都还有很多长城迪尔皮卡的身影，总之长城选择丰田是选对了。其实在如今，我们也可以把迪尔皮卡看作是长城风骏、长城炮的祖师爷。当然，长城的SUV祖师爷，非赛弗莫属！
在迪尔皮卡之后，长城便推出了自家的第一款SUV——赛弗。这辆车仍然是建立在丰田技术基础的车型，原型车便是海拉克斯Surf，赛弗的名称也是音译而来。而丰田海拉克斯Surf就是海拉克斯皮卡加盖SUV版，不过这是日本版名称，在美国销售的版本名叫4RUNNER。
另一方面，长城曾经推出的赛影、赛铃、赛骏、赛酷等一系列产品，则是采用南海福迪汽车所开发的通用皮卡平台，在福迪这条低端产业链下，包括南汽集团、北汽福田、东风汽车、上海万丰、天汽美亚、吉奥汽车、一汽红塔、长城汽车等在内的许多汽车企业，都推出过这一类同质化、毫无特色的皮卡平台产品。
不仅是祖师爷，赛弗更打开了性价比之门
相比之下源自丰田平台的长城赛弗则更为成功，而且说起来赛弗也是国产SUV的鼻祖车型，曾经更是在10万元以下低价位的少见优秀SUV产品。因此，这辆车可以说是真正意义上，让SUV越野车走进了普通人的视野之中。虽然赛弗也是丰田皮卡平台所开发的产品，保留了具有皮卡特征的诸多设计细节，但平台的优秀使得赛弗的越野性能非常傲人，相比其他纯粹皮卡底盘的“SUV”并不同。
比如皮卡平台的一大特征便是后桥为钢板弹簧结构。而长城赛弗采用的丰田底盘，前桥采用不等长的双横臂上扭杆弹簧独立悬架，断开式前桥，后桥为螺旋弹簧非独立悬架，四连杆悬挂后桥，扭杆为上臂支接结构。同时它的轴距也不同于皮卡，使得牢固性、通过性尤其是舒适性都得到大大提高，其离地间隙、接近角、离去角、爬坡度均明显大于同类皮卡底盘车。
不过虽然赛弗的底盘性能足够优秀，但外观设计还是和当时我国其他皮卡底盘的SUV风格一致。比如赛弗前脸明显较为臃肿，前大灯之间相距过远，双肾型进气格栅也进一步凸显了脸宽的特点，有一股憨气。
作为一款13年历史的老车，内饰以如今的眼光自然是简陋无比，但长城对于赛弗的配置还是较为厚道，一体化中控台集组合CD音响、电控空调、集中开关面板于一体，全自动空调按键、地板式手刹也在后期有所配备。较新的款式还可选装VCD、天窗、大轮眉、巡航定速等豪华配置，后挡风玻璃甚至拥有电动升降，方便上下货物，总之赛弗绝没有被长城当作廉价车对待。
而赛弗车身尺寸则达到了**mm，轴距则是mm，尺寸较大轴距较小，为了高通过性只能抬高底盘。动力方面则是采用的QE多点电喷发动机，正是引进的TOYOTA的4Y系列发动机，排量2.2升，最大的动力储备也只有匹马力、N·m扭矩，性能基本与古老的原型车一致。虽然动力参数不佳，不过在分时四驱系统以及非承载式车身结构的支持下，通过性并不差。
结语
虽然长城赛弗在如今看来已然落后，但越野规格并不低，时至今日都还有许多越野玩家将其收入囊中，改装、越野等通通走起。更重要的是赛弗对于长城、对于自主SUV的意义，听说长城厂内到现在还有一辆保养的崭新的赛弗皮卡，不断见证着长城的向前发展，很多人也都期盼着长城也能推出纪念版（炒冷饭）赛弗。
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