微信客服求职招聘微信群 https://www.edunews.net.cn/2021/ywbb_0912/131570.html文字丨饮冰图片丨网络
“车王”迈克尔·舒马赫的名字相信没有人不知道，就像乔丹之于篮球，马拉多纳之于足球，他们都是一个领域，一个时代的代名词，封神封王是粉丝对他们的最高礼遇。小编对于F1赛车史上那些伟大的车手推崇备至，上古时代的方吉奥、劳达这些名字，现在的车迷多半不了解，咱们就来说说近30年来最厉害的两位F1车手——“车神”埃尔顿·塞纳和“车王”迈克尔·舒马赫。
你要以为小编是脑残粉那你就大错特错了，小编岂是那种浅薄之人？作为未来的车手，小编势必要从技术方面来评价这两位伟大车手，金灿灿的奖杯奖牌背后，是一次又一次枯燥的训练，还有伴随始终的巨大危险，当然，还有一样最不可或缺的东西——天赋。
用“一时瑜亮”来形容塞纳和舒马赫的关系有些牵强，在塞纳的鼎盛时期，舒马赫才初出茅庐，并且一直被塞纳压制，如果没有塞纳在年的意外离世，舒马赫能否建立自己的王朝还是未知数。但历史无法假设，我们只能通过事后诸葛亮的方式臧否前人，管窥一二。
上世纪七八十年代的F1赛车结构和性能远无法和现在相比，也远比现在难以驾驭，想象一下，1.5T的发动机可以做到马力以上，车体非常低以充分利用地面效应，但是空气动力学设计却还是比较原始的，又没有任何牵引力辅助装置，还是手动换挡，导致赛车在加速，刹车，尤其是过弯时非常难以控制。在这种情况下塞纳依然可以把一辆普通的赛车开得飞快，更拥有恐怖的杆位率和众多的经典战役。那时赛车更多地依赖车手去操控，而不是科技的加持。
塞纳是那种为了追求极致的速度和荣誉不顾一切的人，他对赛车的操控达到了令人发指的精准，对速度的感知也无人能比。在年的巴西站英特拉格斯赛道，塞纳拿到了杆位，发车后塞纳一直领先，胜利几乎没有悬念，然而，在比赛还剩7圈时（总共67圈），赛车变速箱却卡在了6挡，塞纳没有放弃，而是耗尽所有能量以不可思议的驾驶方式向终点冲去，并赢得胜利。然后，塞纳的赛车停在了赛道上，救护车赶来，由于体力的巨大消耗，塞纳的肩膀和颈部肌肉痉挛，这种痛苦是巨大的，他承受了前所未有的身体和精神的压力。
卡在6挡不得不说是一种“幸运”，因为对于一心求胜的塞纳来说，如果当时卡在1挡就只能退赛了。但卡在6挡也意味着一旦发动机转速过低就很难再起步导致拖挡熄火，也就是说这7圈塞纳要承受多少次冲出赛道的危险来保证转速足够。取得胜利后，他费力地举起双臂摇旗庆祝。
正常天气的F1比赛已经够惊心动魄了，如果是在雨天比赛，就更加考验车手的技术了，观赏性也更强。塞纳有“雨中车神”的美誉，打响这一名号还是在年的摩纳哥站蒙特卡洛赛道。了解F1的朋友应该都知道，摩纳哥站的蒙特卡洛赛道被称为“F1皇冠上的明珠”。它以街道为赛道，是F1赛道中最短的一条，并拥有F1赛道中最慢的弯角和唯一的隧道。由于这条赛道难度大，最能体现车技，这站比赛的冠*是许多车手梦寐以求的。
当时塞纳才进入F1车坛，加入的是一支小作坊车队“托尔曼”（Toleman），赛车性能实在不咋地。比赛开始后天降大雨，塞纳驾驶着“托尔曼破车”从第13位一路不停地超车到第2位，所有人都认定再有几圈，他一定会超越第1位的车手。然而因为雨越下越大，比赛被终止，塞纳遗憾地获得了亚*。但他的车技折服了所有人，车神之路就此起步。
在赢得了3个车手总冠*后，塞纳在年5月1日的圣马力诺站伊莫拉赛道坦布雷罗弯道以公里的高速失控撞上水泥防护墙，不幸离世。从那之后，国际汽联加大了对车手的安全保护。车神的传奇戛然而止，而新王也藉此横空出世。
舒马赫赢得了7个车手总冠*，尤其是在-年间的五连冠，前无古人，后也很难见到来者。舒马赫的成功固然离不开法拉利的优秀赛车，但他自身的精湛车技，也是绝对值得大书特书的。我们来看下舒马赫和他的法拉利队友巴里切罗的技术分析。
下面3张图表是舒马赫和巴里切罗在3条赛道弯角处的表现，绿线代表油门，红线代表刹车，每张图表上面的数据是舒马赫，下面的是巴里切罗。
可以看出，舒马赫开车够猛而且动作干脆利落，基本不放油门，把F1当卡丁车一样开拼到底。巴里切罗经常松开油门和多脚补油，制动也不淡定，怪不得他自己都说有的弯道他差不多要用1挡来过。所以在法拉利车队，舒马赫是当仁不让的头牌，巴里切罗只能给他打下手。
还有一件很有趣的事，舒马赫有次急着去机场赶飞机，打了辆的士之后觉得司机开得太慢，车王显然不能接受司机平庸的驾驶技术，于是让司机坐到副驾座上，自己当起了司机，当然，他并没有忘记打表。一路上并线过弯，很快就到达了机场。在这次疯狂时速的体验之后，这位幸运的德国的哥除了收到60欧元车费之外，还额外得到了车王付给他的欧元小费。不过对任何司机来说，能坐在舒马赫身旁体会车王高超的驾驶技术，这才是最难得的财富。
“舒马赫坐到了我平常所坐的驾驶席上，他很快发动了汽车并开始飞奔，他的技术相当出色，在弯曲的公路上，舒马赫都能以极高的速度通过，我感觉就像亲眼观看了一场F1比赛，这感觉太奇妙了。”这位的哥说。
俱往矣，车神和车王都已经退出了历史舞台，而这两人的结局竟殊途同归，如此相似。一代车神，殒命赛道，令人唏嘘。一代车王，没有倒在赛道，却在滑雪时身受重伤，前景未卜。哥早已不在江湖，江湖上却一直有哥的传说，想要超越哥…是不可能的！不妨先来逛逛车展，买一台民用版也能过过瘾了！
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