浙江省的整车产销量只能排在全国第十位左右，但一个吉利足以傲视全国绝大部分省份，浙江省在汽车零配件方面一直位居全国前列，甚至多年位居榜首。今年浙江省在《浙江省汽车产业高质量发展行动计划-年》规划，预计到年，浙江将打造世界级汽车产业集群，年产量超过万辆，其中新能源汽车产量超过80万辆，将如何实现，尤其是新能源汽车？
除了吉利汽车，浙江还有几个曾经著名的车企：众泰、吉奥、青年等，都在下坡的道路上；在新能源方面，吉利显然还未发力，众泰年左右热销的微型车众泰云系列也随车企的没落倒下。前几年靠政府补贴，浙江出现一批新能源汽车企业，如浙江永源汽车、康迪，依靠高额的补贴，仅在浙江本地出租车辆，甚至一些地区只要求客户提供身份证信息、元押金即可免费把车开走，无租赁费用。
浙江省的造车新势力表现如何？
浙江完善的配套汽车和投资环境的确吸引众多造车新势力的入驻，相对靠谱的有合众（哪吒）、零跑、天际等，威马汽车总部虽不在浙江，但在温州建立了汽车智能产业园。9月份造车新势力销量榜中突破千台的有5家，其中浙江产出的占领两个，威马汽车和零跑汽车。虽不及前三甲，但也非常值得肯定。
威马汽车我们不再阐述，毕竟发家史不在浙江。
异军突起的零跑汽车
成立于年的零跑一直不温不火，甚至长时间以为消失了，今年7月份开始消失的零跑T03，销量迅速攀升，网络上关于T03的讨论常常占据汽车头条。该车的科技配置十分给力，L2级别自动驾驶，双液晶仪表，车顶天幕，再看看最近热销的微型车主要数据对比，你就会明白零跑T03的性价比有多高，如果后期市场反馈较好，很可能会是一个爆款。
比上不足，比下有余的合众
合众汽车成立的更早一些，年就在浙江桐乡建立，年获得全国第13张新能源车企牌照，年销量突破台，累计融资超过70亿元，今年的整体销量预计会是年的1.2倍，有了新车型哪吒U的加持，销量有所增加。
步履艰难的天际汽车
天际汽车的前身是乐视旗下电咖汽车，贾跃亭退出后重组更名为天际汽车，主打高端车型，首款ME7原本计划年量产，最终资金问题难产，一直推迟到现在仍未听到确切的消息。年天际汽车高层离职、裁员、欠款等负面新闻不断，似乎与大多数造车新势力的遭遇相同。
小结：
浙江省的造车新势力存在诸多变数，一直流传着“未来的造车新势力活不过三家”，我比较相信这句话，即使是传统车企，也必将有一大部分车企退出，目前来看，零跑和合众汽车能够达到哪种高度还不确定。浙江省不会坐以待毙，打造以吉利为核心的新能源汽车的产业群，似乎更加稳妥。